4月9日，记者从国铁北京局得悉，我国电池容量最大的纯电动机车——“路锋”新动力机车在河北张家口沙蔚铁路正式投用。

  该机车是国内首台可满意中长途干线运送需求的纯电动机车，它的投用将纯电动机车的使用从“短距离调车”拓宽至“中长途运送”，标志着我国中长途铁路支线运送迈入“纯电年代”。

  据了解，“路锋”新动力机车由中铁工业科工集团自主研发，搭载4200千瓦时超大容量磷酸铁锂电池，承当沙蔚铁路142公里煤炭长途运送使命。

  铁路支线货运是衔接矿区与干线铁路的重要枢纽，承当着大宗物资“门到门”运送的要害使命。传统的内燃机车长期存在能耗高、排扩大、运营本钱居高不下的问题。“路锋”新动力机车的面世，从技动力头瞄准支线铁路纯电牵引的职业痛点，在完成中心技能自主可控的一起，打破了纯电动机车在支线场景下“续航短、充电慢”的使用瓶颈。

  据悉，在动力补给与电池性能上，“路锋”新动力机车完成两层打破。它选用模块化串联规划，电池单位体积内的包括的能量较传统产品进步18%；调配智能热办理体系，可实时监控电池健康状况，电池循环寿数超4000次，即便在零下20摄氏度的严寒环境中也能安稳作业。一起，机车支撑1.5小时敏捷充溢，高效适配铁路货运接连作业需求，大幅度的进步运营功率。

  为进一步发掘节能潜力，该机车选用高效动力再生与动能收回技能。在制动、下坡等运转场景中，可通过交流通直流形式主动收回动能，收回功率高达75%。这不仅有用延伸续航路程，更让动力使用功率完成质的腾跃，完美符合绿色货运的中心开展理念。

  现在，“路锋”新动力机车已正式承当沙蔚铁路货运专线的煤炭运送使命，成为线路上的绿色主力。经实践运营测算，满负荷运转状况下，单台机车每年可节约燃油本钱超600万元，削减二氧化碳排放超300吨；全生命周期内可削减碳排放约9000吨，相当于栽培2.8万棵树木，以硬核技能助力打造“近零碳货运走廊”。